et un cylindre. Pour n'avoir pas une aussi grande quantité d'eau à échauffer et à transporter péniblement, il faut que la baignoire soit très creuse et étroite, surtout aux pieds. Dans une baignoire creuse on peut se tenir sur son séant tout en ayant assez d'eau, et la baignoire n'a pas besoin d'être aussi longue. Mais dans ce cas, il faut entretenir de l'eau chaude pour réchauffer le bain, car il se refroidit d'autant plus vite qu'il est composé d'une moindre quantité d'eau.

La baignoire peut être en cuivre étamé ou en zinc; j'engagerai à la faire encadrer dans un châssis de bois ayant des montants placés de distance en distance, un rebord et un fond plein. Ce châssis doit être garni de bonnes roulettes; il préserve beaucoup la baignoire, qui alors peut être plus mince que si elle n'était pas ainsi soutenue; elle coûtera donc moins cher. Celles en cuivre sont sans contre-dit les meilleures; celles en zinc sont préférables à celles en fer-blanc; d'abord, elles n'ont pas besoin d'être peintes (l'eau chaude altère promptement la peinture); puis le zinc ne s'oxyde pas comme le fer-blanc. Si on veut prendre des bains sulfureux ou de barèges, il faut avoir une baignoire en bois ou en zinc, parce que le sulfure de potasse, qui est la base de ces bains, altère les métaux, excepté le zinc.

Un cylindre est à peu près le seul moyen de chauffer un bain lorsqu'on n'a pas une chaudière montée exprès; mais il ne dispense pas d'avoir un chaudron sur le feu pour entre- tenir la chaleur du bain; on chauffe le cylindre avec du charbon. Chaque fois qu'on doit chauffer ainsi un bain, il faut renverser le cylindre pour en faire sortir la cendre, qui obstruerait la circulation de l'air et empêcherait le charbon de brûler. Il faut aussi avoir le soin de fermer hermétique- ment le cylindre six à huit minutes avant de le retirer de l'eau, sans quoi il se dessoudrait.

Le cylindre est susceptible d'un perfectionnement très important. Il consiste en un ou deux tuyaux de 4 à 6 centimètres de diamètre a b (fig. 5 bis) qui traversent le cylindre à quelque distance au-dessus de la grille. Ces tuyaux